Rakare Ådalsbana
Ådalsbanans sträckning mellan Sundsvall och Härnösand är banans svagaste länk och detta kommer att bli tydligt när trafiken ökar. Här kan banan byggas ut i ett antal steg.Minsta möjliga investering är att öka kapaciteten, vilket redan är planerat för cirka 600 Mkr. Nästa och mycket nödvändiga steg är etappvisa utbyggnader för att i slutändan få till en total ombyggnad av hela sträckan.Dubbelspår på Ostkustbanan
Ostkustbanan är Sveriges mest belastade enkelspår med 70 tåg per dag. Sträckan mellan Hudiksvall och Sundsvall kan lämpligast byggas ut i tre steg. De planerade mötesstationerna, vilket redan är planerat för cirka 500 Mkr, räcker inte till för att lösa problemen. I stället bör den lägsta ambitionsnivån vara utbyggnad av partiella dubbelspår. Detta ska helst påbörjas senast 2010. Långsiktigt bör hela sträckan byggas ut till dubbelspår.Snabbtågsanpassning av Mittbanan
Genom snabbtågsanpassning av Mittbanan mellan Ånge och Sundsvall kan restiden minskas med 10-15 minuter till under 60 minuter. Den beräknade kostnaden för detta är cirka 150 Mkr.Trafikering, fordon och resecentra
Förutom bättre spår är det minst lika viktigt med rätt typ av tåg, tät trafikering och en god samordning mellan tåg, buss och biltransporter. Det krävs även rätt lokaliserade och utformade resecentra.Bättre flygförbindelser
Det behövs en ökad turtäthet på de befintliga reguljärflygdestinationerna. Även nya direktdestinationer är önskvärda. Flygplatsen kan bli en naturlig knutpunkt där vägar, järnvägar och flyg kopplas ihop för att erbjuda snabba och effektiva transporter till och från regionen. För att klara det framtida behovet - från vårt exportintensiva näringsliv - av en ökad internationell direkttrafik måste Midlandas landningsbanan förlängas.
Byggstart för E4 Sundsvall 2009!
En viktig fråga för Sundsvallsregionen är att den nya dragningen av E4 söder om Sundsvall - inklusive en bro över Sundsvallsfjärden - börjar byggas 2009 och inte 2015 som nu planerat.Säkrare E14 och ökad bärighet
En annan betydelsfull vägåtgärd är en ombyggnad av E14 mellan Sundsvall och Matfors. Här bör minst en trefältsväg anläggas snarast, främst av trafiksäkerhetsskäl. Även mellan Matfors och Ånge finns skäl till vägförbättringar av E14 på lite sikt. Inom Sundsvallsregionen arbetar vi även med andra viktiga vägprojekt.
En annan högprioriterad fråga är att förbättra bärigheten på de mindre vägarna i regionen för att underlätta för godstransporter.
Kombiterminal viktigt nav
I godstransportområdet ingår också en ny kombiterminal där en effektiv omlastning mellan fartyg, lastbilar och järnväg ska kunna ske. För att tillfredsställa näringslivets behov av hållbara och kostnadseffektiva transporter arbetar vi även för en ökad samverkan mellan hamnarna i regionen.IT-satsningar
På IT -området satsas det i Sundsvallsregionen på en större bredbandsutbyggnad. Den ger goda möjligheter till uppkoppling även i glest befolkade delar i regionen och skapar goda möjligheter till distansarbete.
